若先澆筑混凝土層，則要求砂漿層的厚度不低于40mm，對叉車道的要求則更厚。有關坡道應符合設計要求，允許偏差值為坡道的2%，并且不大于30mm。面漆層，這個圖層直接面對使用者，它一方面需要能抗人們的行走，機械的摩擦，另一方面還需要能隔絕外界存在的腐蝕性物質從上層侵入環氧地坪漆內部。地下室地坪漆(厚度0.5-5mm) 是目前除重型機械行業外要求比較高的地坪，其地面與普通地面的要求不相同，其防滑、耐用是首要的，因車在行走時與車道的摩擦力非常大，且車的沖擊力大，因此車道、車位一般采用環氧樹脂地坪涂裝系統。
環氧樹脂批土中涂：砂漿層固化后，再刮環氧批土2道，封閉砂眼和氣孔，打磨膩子并吸塵干凈；環氧樹脂底漆涂裝：在進行基底處理的同時，可進行環氧底涂 涂裝，施工配料時要注意施工進度與用料的平衡，不可一次開料過多。如有，則須深層切割清理后用環氧樹脂砂漿填補，由于環氧樹脂不容水，所以在處理過程中只能進行干處理，清理時不可野蠻敲打，以免敲松邊上的基層；
降低成本。由于中涂層不需要承擔防護各種有害物質侵害的任務，那對他的要求實際上是可以降低一點點的。在底涂固化后，首先用環氧樹脂中涂配石英砂鏝刮環氧石英砂漿N遍，以增加整個漆膜的厚度加強漆膜的抗壓、抗沖擊等物理性能；保證材料在涂裝時仍符合可使用時間，在膠化前被涂刷完，讓材料保持良好的滲透性，保證粘接性能；
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